一汽大众cc报价(为颜值买单！花16万买辆开了3年的大众CC，是个好选择吗？)

大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是二手车界的柯南！帮助消费者规避用车风险，让黑心车商无所遁形就是本柯南的职责所在。欢迎收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是大众的颜值担当——CC。

大众CC这款车一度被称为“最美大众”，不难发现这是一款主打颜值的车型，其实CC的整体构造和大众迈腾几乎是一模一样的，就是外观不同，CC更年轻运动一点，颜值更高一点，无框车门 溜背轿跑造型还是很给力的。相对的，价格方面就比迈腾贵了几万，所以虽然CC很漂亮，但其实销量一般。大部分消费者还是很理性的，不会单纯因为一个外观颜值就多掏几万块！不过CC这款车还是挺受年轻人喜爱的，不然早就停产了。

今天我们的客户小哥就特别喜欢大众CC，尤其是老款的，那造型才够味儿。不过老款的CC年份实在太大了，他担心后期的维修保养问题，还是决定买新款的二手车，年份近一点车况有保证。这次他看上的这辆CC据卖家说是全车原版车况精品，不过作为我们的老粉丝，他知道卖家的话听一半信一半就行，所以还是找了我们帮他做个全面的检测，合适就入手圆梦。那下面就来看看今天的主角吧。

车辆款型：2020款一汽大众CC 330TSI魅颜版

出厂日期：2020年4月

表显里程：3.4万公里

新车指导价：26.28万

卖家挂牌价：18.38万

意向成交价：16.8万

可以看到这辆车的挂牌价是18.38万，不过小哥跟我说他已经谈到了16.8万，原来二手车商的挂牌价比真实售价高了那么多吗？还是小哥的砍价本领比较厉害？

我上网大概查了一下同款大众CC的价格，可以看到确实不低，大多都要17万多的样子，今天这辆车16.8万的价格还算比较合适。当然，前提真的是全车原版车况精品。

老规矩还是先绕着车身一圈检查漆面，一圈检测下来发现全车就右后车门有一个小凹坑以及机盖有点凹坑和喷漆，估计是被什么东西砸了一下，其它地方都是原车漆，全车贴有车衣所以漆膜仪数据会偏高一点，是正常的，车子没有做过钣金。

再就是车身有一点小瑕疵，前面中网有点掉漆，左前车门不知什么原因沾上了一块黄色油漆以及左后车门有一条很细微的划痕但是有车衣保护应该没伤到油漆面。外观看起来还不错，下面来看看发动机舱。

这款大众CC搭载的是一台2.0T低功率发动机，最大马力186，最大扭矩320N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速8.1秒，动力水平马马虎虎吧，没有之前的2.0T快。目前机舱里面还是挺干爽的也没有刻意去清洗过。

镜头拉近检查气门室盖和发动机棘脚螺丝以及前端盖没有发现异常，可以排除发动机有吊装维修历史，毕竟也才3万公里的车。

接着用专业仪器检测了刹车油含水量正常，防冻液冰点也在正常范围，电瓶也是不需要更换，机油买回去还是需要自己更换一下，好记一下保养周期。下面来看看内饰。

说实话，我个人觉得新款大众CC卖不动的原因，内饰要占很大一部分，这套内饰大众用了太久了，看上去老气横起，和CC的运动外观一点也不搭配，完全和迈腾一个样！我都不说你把新款途锐的内饰拿来用，你总要和迈腾有点差异化吧？唉，失败失败。不过打开车门可以看到内饰座椅没有异常磨损，像大众奥迪它的天窗就很容易漏水，要排除泡水还是得进行更深层次的检测。

经过检查发现座椅螺丝没有拆卸痕迹，地毯内外侧没有变色发黄，保险丝盒干干净净没有水痕，内侧线束也是干干净净的，可以排除内饰有过泡水。

接着我们读故障码以及大哥比较在意的公里数，公里数是和表显能对上但是也只是作为一个参考，毕竟目前没有任何技术能百分百地保证读取出来的公里数是实表，就连车管所也只是根据你去做年检记录的公里数来进行一个大概的推断。不过这辆车目前看下来，里程数应该没有问题。下面再来看看底盘。

我们在附近找了一家修理厂把车顶起来可以看到发动机变速箱底部干干净净没有漏油漏水的，发动机变速箱连接处螺丝也是没有拆卸痕迹的 。

检查悬挂件，前后元宝梁螺丝没有拆卸痕迹，减震器以及内外拉杆螺丝都没有拆卸痕迹，但是后面的下支臂螺丝有拆卸痕迹，可能是维修什么或者做四轮定位导致有调节过，到这里检查基本就结束了。因为客户大哥全程跟着我一起看的车，所以现在车况怎样大哥心里也有数了，对于这个车况他还是比较满意的。

那下面就是交易环节了，柯南我身份特殊不便参与，和客户大哥道过别收拾好装备就先离开了。回去的路上我查了一下大众CC的新车价格，330目前落地价不超过23万，这辆开了3年的二手车要价16.8万，大家觉得以这辆车目前呈现出来的车况，值不值得花16.8万买它呢？也就比新车省了6万块而已。

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！

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