依维柯都灵v(终于等到你 依维柯欧胜3.0T国六来了！能否延续神话)

近日，在南京依维柯在其官网上流露出了欧胜3.0T的国六版本。正所谓“念念不忘，必有回响”，在很多车友的不断期待下，它终于迎来了全新改款车型。这一次改款不仅仅是升级了国六排放，其很多细节都有了质的飞跃 。

▲图片来自南京依维柯官网

在外观方面，国六款依维柯欧胜基本保持现款造型；当然，这也是商用车市场的常态，一般商用车的外观不会像乘用车改款的频率那么高。动力方面，依旧搭载来自FPT菲亚特动力科技的F1C柴油涡轮增压发动机，但账面数据得到了非常明显的提升，最大功率由国五版的107kW（146ps）提升至125kW（170ps），峰值扭矩也从370Nm提升至400Nm。另外，这次依维柯欧胜还推出了C70-33专业底盘，这套底盘总长度为5.99米，但最大允许总质量达到了6.5吨，在载重方面与进口依维柯New Daily的6.5吨底盘无差异。

作为最早进入中国的欧洲轻型商用车品牌，依维柯和国内的房车也有着不小的渊源。国内最早的房车中天TC5040XLJ，所使用的就是依维柯得意底盘。国内房车行业历经二十余年的不断发展，主流的房车底盘也从最早的得意发展到了都灵V、宝迪、新宝迪，再到现如今的欧胜，依维柯可以说是见证了国内房车的发展。

依维柯底盘之所以能在房车圈中大放异彩，除了进入中国时间较早外，还有着很多其它的优势，譬如：依维柯一直都采用非承载式车身，配有非常粗壮的大梁，承载能力优于竞品。另外，依维柯底盘大梁两侧、中部均有相对充裕的空间，且大梁还配有多个孔洞，便于后期加装水箱、生活区蓄电池等配置。并且，依维柯原厂还提供房车专用底盘，后桥经过加宽处理，并提供后少片钢板弹簧悬架、后空气悬架的选装。

而此次全新升级的依维柯欧胜，可以说房车界的一颗“重磅炸弹”。一方面是动力参数的进一步增强，可以带来更优异的驾控感受；另一方面，新增加的6.5吨底盘有着更强的承载能力且制动能力也会相较于4.5吨底盘有一定升级，对于一些类似双拓展布局、对拓展布局等自重更大的车型而言，可以带来更优异的稳定性和更短的制动距离；对于一些其它布局的房车而言，更强大承载能力也可以容纳更多的配置。

据悉，依维柯欧胜3.0T国六版本将于11月20日正式发布，相信这一次升级后，依维柯欧胜底盘将可以再次撰写依维柯底盘在房车界的辉煌。（部分图片来自南京依维柯官网，文/21RV徐天允）