“唐刀”一出谁与争锋！西安摩博会之后相信很多人都有这种想法！46,800元的700cc级四缸前所未有！奔达的这把唐刀斩到大家心坎里了。关于“唐刀”被问到最多的问题其实就是两个，一个是做工细节，一个是可靠性！可靠性需要经过时间考验，细节还是能够在车展上看出一些端倪的！

原创个性十足的外观

唐刀的设计正如发布会现场所言，这是一个前所未有的设计风格，同时融入了复古、运动、科幻的设计元素，有点赛博朋克的味道。

保守派会觉得过于激进锋芒毕露，潮流派会觉得正合我意实在是帅！根据这几天收到的留言，对于这个外观的评价完全处于两极分化状态，喜欢或者反感！

总的来说唐刀还是一个比较标准的街车姿态，在圆形头灯，后视镜的安装位置，流露出一丝复古韵味，硕大的油箱侧包围更像是一对翅膀，外加上类似边箱的排气罩，尽显科幻格调！

不仅如此，在唐刀的外观上设计当中，还穿插着一些中国风的元素，比如油箱上类似虎纹的涂装，再比如两个犹如刀鞘一般排气。

现场展出了两种颜色，这一款灰色可能要更低调一点，但是我觉得这个颜色更加耐看，颜色上给人的质感更强。

细节部分

圆形的LED大灯是这类复古街车的必备设计，但是这个大灯造型并没有像外观那么出彩，全LED的光源外围是一圈日行灯，奔达的LOGO贯穿大灯中央，精致感有的 。

与燎一样转向灯被安装在油箱护罩的前端，而唐刀的油箱侧护罩面积更大，向前伸出的距离更长，甚至比头灯更加靠前。

唐刀的车头线束处理也不是很尽人意，略显凌乱的线束也从侧面暴露了设计不成熟的事实，但是考虑到毕竟是一款全新的车型，后期相信会有所改善吧。

因为两款唐刀的展车都被围了起来，并不能摸到或者近距离观看，依稀能够辨别这块仪表应该是和燎采用相同的规格，具体有没有功能差异无法确定。

唐刀所搭载的油箱容量为18L，在同级别车型当中这个油箱并不算小，但是具体油耗的数据还没人知道，所以这个油箱到底能有多少续航大家都想知道。

第一视角下车头部分很干净整洁，手把按键布局和功能应该是和燎保持一致，这两款两车采用通用按键可以节约开发的成本，而且按键的质感和档次感都不错。

倒立式前叉具备预载阻尼调节功能，但是由于价格方面压得比较低，并没有给配备KYB的减震。

倒立式前叉具备预载阻尼调节功能，但是由于价格方面压的比较低，并没有给配备KYB的减震。

前刹车配备双浮动盘，搭配Brembo对向四活塞辐射卡钳，这个规格在这个价位当中无可挑剔。

后刹车采用单盘，搭配Brembo双活塞刹车卡钳，前后均有配备ABS防抱死系统。

这台车不仅是外观创新，而且车架结构也是全新的，采用环抱式车架，铬钼钢管 中置铝车架，还有铝合金的后摇臂，质感和造型都相当不错。

很多人看到这根侧置的后避震又开始吐槽了，其实这边看着挺普通，但是你从另一个边看就会发现没那么简单，后避震不仅具备调节功能的，还配备了气瓶。

精致的排气管前段、中段面积不小，发动机的底部基本上都被排气占据，后期想要加装下护板可能要将排气一同包进去，虽然看起来很碍事，但是最小离地间隙也有170mm。

整台车最个性的部分就是双出尾排了，看似边箱的设计，实际上是转向灯，同时起到排气防烫板的作用，这个设计也被称之为刀鞘，非常个性，但是好不好看因人而异！

这个角度可以看到排气出口的样子，不少网友表示担心这个排气角度下雨的时候会不会进水，设计师想的肯定比我们周到，就不要多想了。

为什么说这是一台复古街车，你看这个坐垫就知道了，座高800mm没有办法坐上去感受，只能看看，短尾的后座面积稍显局促，而且后面是没有隐藏扶手的，带人要么搂腰要么扶油箱。

四缸发动机

精髓部分来了，680cc排量的L型直列四缸水冷发动机，输出数据和燎的高功率版保持一致，峰值功率69kw（93.8匹）/11000rpm，最大扭矩63Nm/8500rpm，官方给出的数据最高时候210km/h。

相比起发动机数据，其实更多的人关心的是这台发动机的稳定性和可靠性，但是这个问题现在没有人能够回答，毕竟谁也没骑过，也没有经过市场考验，最终的结果悬而未决，只能等燎的第一批车主反馈了。

关于“唐刀”的看法

唐刀的发布，可以说是真正意义上的将大排量四缸价格打了下来，价格是这台车最大的惊喜，也是最大的吸引力！其次原创且科幻的外观设计让颜控们心满意足，外加上配置方面还不错，前后可调的避震、Brembo的刹车卡钳，性价比已经无懈可击了。

很多人问我这台车能不能买，如果你想要一个便宜的四缸，请问还有其他选择吗？如果你想要的一个可靠的四缸，那劝你还是先观望观望，如果奔达的这两款四缸顺利通过市场考验，那才是真正的国货之光！