前言：69.9万提了辆宝马X5，开了3个月后，车主：我只想说四个字！大家好，我是广东的宝马X5车主刘宝君，我提的这台是入门版2.0T Xdrive30i车型，裸车价69.9万。宝马的服务还不错送了很多礼品和隆重的交车仪式，当然我也知道羊毛出在羊身上。算上5.9万的购置税和1.5万的保险落地一共花了77.8万左右。选车理由：当时也看了奔驰GLE感觉比较油腻，当然主要还是“穷”奔驰GLE入门版超预算了。奥迪Q7看起来不够霸气，于是选了这台宝马X5然后回家逛论坛狂补一下。
众所周知宝马前设计总监克里斯・班戈曾说“好车是一门艺术。”宝马X5的前三代车型在全球市场上总共售出了210万辆，对于辆豪华大型车来说，这是一个足以写出历史的成绩。作为SAV细分门类的鼻祖车型第四代不仅仅是最强的X5，更加要为未来燃机车型的发展奠定新的基调。
我这台Xdrive30i车型选装了智能激光大灯。无论视觉效果还是实际感受，都可以用无与伦比形容。豪华车型的个性化是它对于客户的基本诚意，全新宝马X5提供了X设计套装和运动套装来表达不一样的个性主张。外观方面：家族式设计语言中，大尺寸六边形双肾格栅融入浑厚、筒洁与精准的家族血统。让所有人体会一台新潮而又纯粹的宝马。
在竞品纷纷为市场妥协时，只有宝马还在恪守最纯粹的德式工业感。全新宝马X5的侧面线条看起来威武雄壮，硬朗的气质显得不怒自威。通过壮实的车门把手拉开全新宝马X5壮实的车，既可感受上膛般的机械质感。后尾灯组往着更扁平，更横向的方式发展，不过辨识度没有上一代好。
移步车内：用“目之所及，全是真皮”来形容宝马X5的内饰奢华体验可以说是毫不为过。一改之前BMW车型追求机械感的路线。
动力表现是大家比较关心的：当还没有试驾到全新宝马X5 Xdrive30i车型我可能会迟疑2.0T的发动机能否带动如此庞大的车身。实际上表现不仅仅是够用，更多的是凌厉的加速快感。能拥有如此完美的加速感，与发动机匹配的8AT変速箱功不可没。作为家族中的黄金搭档、配合 Xdrive四驱系统，整体驾驶感受高级而又满怀运动豪情。
全新宝马X5 Xdrive30i能够将高性能和豪华实现完美的结合，舒适模式下，它拥有旗舰的从容不迫，静谥又舒适。运动模式下能激活驾驶者足够的热情。选宝马X5的车主必然是看重了它无以伦比的驾驶快感。新X5的驾驶能力没有任何退让，依旧能在弯中给您带来极致的体验。
结语：丝丝入扣的悬架感受、细膩入微的隔音效果，总的来说，69.9万提这辆宝马X5，现在为止开了3个月5230公里，我只想说四个字：开起来爽！大家觉得宝马X5入门版2.0T怎么样？欢迎下方留言评论
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