随着经济的发展、科技的进步，车辆款式越来越多，人们换车的频率也愈发频繁。特别是一二线城市，3-5年就换车，几乎成为汽车消费新趋势。
2018年J.D.Power发布的中国车主图鉴报告中显示: 43%的中国车主平均3年就会换车，5年内换车的比例更是达到了60%以上。总体上来说，大多数中国车主都会在5年的时间里选择换车。
由此可见，我们国家的私家车更换频率是极其高的，对于想买二手车的消费者来说，这无疑是一个好消息。因为消费者换车越频繁，市面上的二手车就越丰富。
选择性多了，问题也就来了，抛开其他因素不谈，单从车龄方面来看，几年的二手车最值得买呢？
一般我们把二手车分为四个阶段：
第一阶段：就是3年之内的二手车，这个阶段的二手车折旧率是最高的，车况是最好的，一般刚刚过了磨合期，里里外外都挺新，大部分的公里数也不多，买回来还是比较省心的，而且性价比也非常好。
比如这台丰田-威驰，2021年3月上牌，只跑了1.8万公里，新车落地八九万，现在六万即可入手。
7万入手一台准新威驰，车虽小但足以承载一家人的幸福
这种二手车也是比较受欢迎的一种，我们很多岛弹都是来淘这类二手车的，只不过这种车源可谓是可遇不可求，价格是影响成交的主要因素。
第二阶段：就是3年至5年的二手车，这个阶段的二手车是最常见的，而且性价比也比较突出，通常价格已经降到新车的三分之二或二分之一了，相对来说比较便宜。
从车况方面来说，车龄和公里数都不会太大，车的三大件都没什么毛病，买到手开个两年也不用再添什么，作为新手练车也是最合适的，开个一年半载的再卖了也赔不了多少钱。
比如这台宝马3系 ，2019年6月上牌，跑了5万多公里，新车落地33万左右，现在17万多即可入手，折价将近一半，性价比还是非常高的。
第三阶段：就是6年到10年的二手车，一般公里数也都在10万公里左右了，这个阶段的二手车的价格比较便宜，但是它的各种毛病也会显露出来，磨损、异响、漏油、老化、大保养，反正后期买到手之后维修、保养的费用多少都要花些钱的。
就拿这台2016年的马自达8来说，公里数仅仅跑了8.9万公里，车况也比较好，价格只要8万多块钱，所以很快就被岛弹相中了。
8万多入手一台停产多年的马自达8，仔细研究之后才发现了它的好
像这种有点商务属性的MPV，公里数一般都比较大，难得遇到一台车况好的。所以选择这个阶段的二手车，车况是重中之重，如果买对了能省下不少钱，如果掉坑里了，那就是后患无穷。
第四阶段：就是10年以上的二手车，这个阶段的二手车最大的特点就是价格便宜了。但一定要慎重选择，特别是老豪华的高端二手车，根本就是买得起养不起更修不起。因为超过十年以上的二手车车况都不会太好，各种零部件都会逐渐老化，如果真要选择，一定要做好心理准备。
当然，具体情况还得具体分析，像老一点的日系车还是可以考虑一下的，比如这台2010年的汉兰达，公里数11万多，但是考虑到这车的稳定性还不错，保养也比较及时，车况也比较好，还是非常值得买的。
当年30万的兰汉达，如今7万入手，看看值不值？
可见每个阶段的二手车都有它的可取之处，所以我们在买二手车的时候，还是得看自己的预算和需求，不知道你会选择几年的二手车呢？
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权百度百家发表，未经许可，不得转载。
评论