北京汽车（能否继续躺着挣钱？）

近年来，自主车企通过与外国品牌合作取得了不错的表现，但也有一些品牌过度依赖外国品牌，如华晨汽车，结果被宝马反客为主。同样，北京汽车也面临着类似风险。尽管北京汽车在2022年取得了令人瞩目的市场成绩，但其财务数据揭示了一些隐忧。

北京汽车的营收增长主要来自北京奔驰，占总营收96.16%，而自主板块的营收下降，占总营收比例仅为3.8%。尽管北京汽车是中国五大汽车集团之一，拥有多个子品牌，但除了北京奔驰，其他子品牌并未取得理想成绩，导致整体实力被摊薄，在竞争激烈的市场中掉队。

北京汽车曾尝试通过推出新车型来改变现状，如北京魔方，但由于缺乏混动版本和与其他车型的名字相似性，竞争力打折扣，影响了市场表现。此外，在智能电动化时代，北京汽车的主打燃油车业务也缺乏优势，无法给予助攻。

北京汽车曾凭借北汽新能源车成为全球纯电动汽车销量冠军，但其主要在B端市场发力，在个人用车市场上的竞争逐渐黯淡。同时，北京奔驰的新能源车也未能扛起销量大旗。这种情况下，北京汽车重度依赖外国品牌的苦果或许不久将浮出水面。

综上所述，北京汽车过度依赖外国品牌，没有独立核心技术和具有市场竞争力的产品，导致在市场中无法得到消费者认可。多子品牌、多主体发展的策略也分散了企业的资源和精力，内耗严重。如果不改变现状，北京汽车可能步华晨汽车的后尘，被“怪病”困扰而难以突围。