#秋日生活打卡季#
作为跨界SUV的“开山鼻祖”！宝马X6最让人遗憾的就是“生错了年代”。在当时，这款车以一副巅峰性的面孔出现在我们么面前，夸张的外观确实带来了更强的视觉冲击，但苦于当时人们对于产品并没有那么高的开放性，所以这款车也只能被网友们“打入冷宫”！但如今可完全不同，网友们可以接纳更开放，更前卫的设计风格，而此时的宝马X6依旧能展现出出色的设计功底，特别是运动版的X6更是堪称惊艳！
与新宝马的其它产品一样，这款运动版的宝马X6也采用了最前卫的设计风格，但因为定位于运动型的SUV，所以整个前包围看起来非常炸裂，双肾式的格栅保持了原有的风格，这点与新宝马还是存在区别！而调整后的大灯首次采用了多段式的布局，光源为激光大灯。整个机盖上所隆起的腰线同样带来不俗的肌肉感！
整个侧面上，在配备了专属的M Sport运动套件后，整个运动感也再次得到提升。腰线也由以往的单腰线换成了双腰线布局，而且在下方还首次采用了多段式结构，下方所采用的双轮眉也都以内嵌式的结构出现，匹配上多叉式的轮毂还是会展现出十足的炸裂感！而调整后的后包围，明显会感觉比以往更年轻，传统块状的尾灯也换成了波浪状的设计，隆起的鸭嘴尾翼也能给新车起到点睛之笔。对比起来它的后包围就比较传统，与整个前脸形成了鲜明的对比。
内饰，这款运动版的X6采用了与7系完全相同的风格，显示区由12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸中控悬浮屏幕组成的曲面联屏，带来了更强的科技感。为了保证它的智能化，车机系统也都升级到了iDrive 8，不仅仅是界面功能强大，包括整个语音识别也非常灵敏，实用性大大增加！新车在换挡区域也进行了调整，用更加小巧精致的拨钮式换挡机构替代经典的鸡腿挡杆。档杆的周围依旧设计有大量的银色装饰，宝马还是比较偏爱于这样的设计！
上图就是这款车档杆位置的设计，整体的感觉还是非常简单，座椅方面，作为主攻运动的X6，除了能带来更好的舒适度以外，良好的支撑感也是这款车最大的亮点，当然了，这种偏硬的设计并不适合每个人，而且整个的坐感与奔驰同级别还是有着明显的差别。这就只能是仁者见仁智者见智了！
动力上，新车采用了两套系统加持，其中常规版采用的是面升级版的3.0T直列六缸发动机 48V轻混系统，最大功率280kW，峰值扭矩519N·m。而图中的这款性能版，采用的是4.4T双涡轮增压V8发动机 48V轻混系统，其中最大功率390kW，峰值扭矩则来到了恐怖的750N·m。传动方面，新车均配备8速手自一体变速箱以及xDrive适时四驱系统。可以说它的性能表现毋庸置疑了，加上更符合现代人审美理念，受众群体应该会更多，新车目前已经正式上市，运动版的起步价97.59万！
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